[广汽新能源埃安电池]产业链布局如火如荼广汽爱安自研自产电池

广汽的产业链布局如火如荼,已宣布自研自产电驱动和电池。该公司相关负责人表示,电池量产后,将首先支持内部供应。这给广汽阿亚恩的动力电池供应商带来了一定压力,其股价大幅下跌。

产业链向上布局

10月27日下午,广汽阿亚恩宣布,因派电池科技有限公司正式注册成立,注册资本10亿元。该公司由广汽阿亚恩广汽乘用车和广汽贸易公司共同投资,由广汽阿亚恩控股。位于广州市番禺区,总投资109亿元,开展了电池的自研自产产业化,以及自主电池制造和销售。

动力电池约占整车成本的40%,也是整车性能的关键。在去年以来原材料价格快速上涨的背景下,产业链话语权上移,下游代工有时会感叹“为上游打工”。

事实上,广汽爱安早就在酝酿自研自产电池。今年3月,由爱安自研研发的动力电池试制生产线打桩建成,包括从浆料制备到电池组的完整电池生产流程,以及材料研发理化检测电气性能等实验室。试生产线预计2022年底建成投产。此外,广汽阿亚恩还有弹匣电池超高速电池海绵硅负极电池等技术储备。

从控制产业链的欲望出发,车企自主研发电池并不少见。特斯拉大众广汽集团蔚来等车企都有自主研发电池的计划,比亚迪实现了新能源汽车零部件的高度自给。

这种趋势可能会重塑新能源汽车上下游的关系。马千成说,车企手握终端,但如果抓不住上游,会很痛苦。另一方面,车企投入的资源人力等要素最多,肯定会成为价值中心,否则整个产业链就不稳定。

除了电池,广汽爱安在全产业链的布局动作频频。前两天,同样由上述三家广汽公司投资的锐派动力科技有限公司也宣布成立,注册资本9亿元,由广汽爱安控股。公司专注于IDU电传动系统的自主研发和产业化,实现了自主电传动研发试制测试和量产一体化。预计未来几年投资21.6亿元。

这种构建产业生态的方式也体现在股权融资上。10月20日,广汽鄂安完成A轮融资,融资总额182.94亿元,释放17.72%股份,估值已达1032亿元。引进的53家战略投资者中,有不少来自上下游产业,如南方电网设立的王楠能创国家电网设立的国网英达产业基金赣锋锂业代工企业心悦半导体等。

[广汽新能源埃安电池]产业链布局如火如荼广汽爱安自研自产电池

“其实大家都觉得这轮融资太贵了,但其实能实现超募,说明投资人感兴趣的不仅仅是整车,还有电池电驱动等产业链环节,这也是广汽爱安估值相对坚挺的重要因素。”马前程说道。

根据广汽爱安高层此前规划的日程,2022年下半年将开启B轮战投,争取2023年IPO。

中创新航股票遭遇挫折。

广汽阿亚恩的动力电池供应商中创新航在同一天股价大幅下跌。10月27日开市后,中创新航股价一路走低,收于22.8港元/股,跌幅34.58%。总市值只有404亿元,上市一个月内跌了40%。

广汽爱安是一款重要的

随着车企向上游布局的趋势不断发展,动力电池厂商也需要有应对策略。马前成认为,动力电池厂有两种处理方式。一种方式是选择优秀的车企组成联盟,而不是像前两年那样互相试探,只停留在建电池厂的层面,而是真正有一些股权等方面的深度整合;另一种是支持有潜力的新车公司,甚至是自己造车。如果能控制一家车企,电池企业就能打通电池的全生命周期,实现电池价值的最大化。

校对:王金城


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