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“新能源汽车是带轮子的家电”是十多年前彩电大王黄宏生跨界造车的豪言壮语。不谈昌伟目前的汽车制作成绩,在今天的家电界,越来越多的巨头将这句话视为箴言,似乎在跨界造车的道路上越来越远。

“汽车梦想可能成为泡沫”,“造车的创造维度,你听懂家电了吗?”“质疑的声音层出不穷。家电企业跨界造车,未来的路好吗?投资汽车的家电巨头们,未来两三年的路好走吗?

中国汽车工业协会的数据显示,9月份中国新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆,同比分别增长110%和93.9%。2022年1 ~ 9月,新能源汽车产销分别完成471.7万辆和456.7万辆,新能源汽车累计销量同比增长110%以上,超过2021年全年销量,市长/市场份额达到23.5%。据多家行业专家预测,到2025年,我国新能源汽车新车渗透率将达到50%。

从目前连头都是新势力的表现来看,去年一年,威瑞李尚鹏年生产规模都超过了9万辆,其中鹏汽车98155辆位居第一,威瑞李尚分别交付了91429/90491辆,位居第二和第三。随着印度规模的提高,其收益也在快速增长,威瑞/以上/鹏在2021年的营业收入达到了361/270亿/210亿韩元。

据河富证券最新数据显示,最近新能源汽车板块暴涨,其中鹏汽车上涨2.86%,威瑞上涨3.91%,理想汽车上涨1.23%。

逆势越来越大的新能源汽车无疑是越来越大的蛋糕,吸引着越来越多的资本。

家电巨头的造车优点是什么?

我们先来看看家电巨头的例子。

以海信为例,去年3月海信掌握日本三电后,首次公布了汽车电子领域的三大布局:汽车合作智能座舱车辆热管理。海信汽车电子研究所副所长刘洪格说:“海信的定位很明确。服务主机工厂智能汽车的核心零部件和方案的一流供应商。”

“智能电动汽车已经成为汽车工业和消费电子的融合。如果你不做,你就会掉队。因此,小米涉足江户领域是被迫的选择。”雷军在接受中央电视台采访时感慨万千。“要成为伟大的公司,必须跟风。这时风口在智能电动汽车上。”据悉,小米汽车已在北京经开区落户,将在北京经济技术开发上区分二期车辆工厂。工厂的累计年产量预计为30万台,第一期和第二期生产能力预计均为15万台。今年财报显示,就连小米也在研发ampd队规模已超过1000人,第一辆车将于2024年上半年量产。

家电行业跨界造车可以分为两派,一派是以海信美国等巨头为代表的“零部件”派,另一派是以创维为代表的“车辆”派。

关于家电的优势,他说,家电企业可以利用自身的技术积累,集中精力开发新能源汽车的零部件,如汽车空调压缩机智能座椅等。(威廉莎士比亚家电家电家电家电家电家电家电家电)另一方面,家电企业可以集中精力在智能生态的基础上,创造人与汽车万物相互连接的场景感。

从技术优势来看,美方相关人士表示,电动汽车对热管理的要求比传统燃油车更高,热管理是家电企业的强项。家电复杂的热管理部件中,有些不能使用传统燃料车,但需要电动汽车。因此,家电企业部署电动汽车零部件,具有天然技术优势。

未来家电企业的汽车制造道路好吗?

专注于车辆开发的创维目前公布了两辆汽车,据悉,从去年开始交付的EV6已经上市一年多了,据面包车数据显示,今年1~8月EV6累计销量为9345辆,这与创维确定的年销量3万辆目标相去甚远。年销量10万辆是汽车品牌在市场上认可的标准线,如果创维想用HT-i杀死未来,还有很长的路要走。

专注于汽车零部件的中国家电企业在面临机会的同时面临着不小的压力。关于中国未来的汽车零部件市场,中国大陆企业软实力研究中心研究员周锡冰说,目前在全球市长/市场,特别是中国市场,汽车消费需求仍然有很大的市长/市场空间。今年新能源汽车销售继续盛行,将带动汽车零部件市场的增长。今后新能源汽车的比重将进一步提高,相关零部件的市长/市场规模和行业销售收益也将随之增加。汽车零部件行业将呈现五大发展趋势——智能数字化电气化全球化后市场标准化。

周锡冰补充说:“汽车零部件领域前景很好,但也伴随着很多挑战。”例如,企业克服了核心技术瓶颈,现有的降低成本和提高效率手段微乎其微,供应链面临不确定性,全球业务管理能力不足等问题。" "

针对目前家电行业可能面临的困难,韦奇表示,“脑洞”严重,竞争更加激烈,这是家电行业面临的第一大困境。原因是来自各行各业的企业看到新能源汽车这个大蛋糕,纷纷布局,必然会导致行业格局的变化。另外,他还表示,汽车行业和家电行业的行业匹配度有限,即使将家电的经验应用于汽车行业,也存在一定的偏差。

另一方面,位置表示,家电企业在造车过程中可能面临的另一个困境是消费者认识,特别是车辆配置等家电企业对家电的普及,这可能有助于消费者快速认识这个品牌。消费者在接触自己生产的新能源汽车时,可能需要打破现有品牌形象的负担,进行认知教育。(莎士比亚温斯顿家电家电家电家电家电家电家电家电家电电器)

GfK方面就家电企业将在新能源汽车产业中发挥什么作用表示,目前家电企业是新能源汽车市场的重要参与者,部分汽车零部件的生产制造离不开家电企业的行业经验。另外,家电企业也是连接者。在万物互联的时代,家电企业可以利用以前的技术积累,推进汽车联网和智能家庭互联等。


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